Optymalny napęd rowerowy
Największy problem jest w napędzie roweru, który jest również bardzo ważny. W tanich rowerach montowany jest na pewno tani suport pierścieniowy, w którym po około roku rekreacyjnej jazdy zaczną się robić luzy, które można wyeliminować kupnem nowych pierścieni. Jednak dwie taki wymiany kosztują tyle co kupno nowego suportu maszynowego, który będzie służył latami. Do tego aluminiową korbę, metalowe pedała i za około 150zł mamy napęd, którego nie powstydziłby się nawet zawodowy rowerzysta. Kupując nowy napęd trzeba będzie niestety kupić nowe przerzutki, ale jest to wydatek rzędu kilkunastu złotych. Według wielu zawodowych rowerzystów bardzo dobra jest przerzutka shimano, której koszt to mniej więcej 10 złotych. Natomiast nowe linki, pancerze, manetki i kierownica to również wydatek około 100-150złotych i to wszystko. Za stosunkowo dużą sumę 1000 złotych można złożyć rower, który będzie działał bez awaryjnie przez kilka najbliższych lat.
